能使滾筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑保證輸送帶的張力不低于定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運動(dòng)阻力補償輸送帶在運轉過(guò)程中產(chǎn)生的塑性伸長(cháng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(cháng)的變化。張緊裝置在使用中應滿(mǎn)足的要求.布置輸送機正常運行時(shí)，輸送帶在驅動(dòng)滾筒的奔離點(diǎn)具有定的恒張力，以防輸送帶打滑。.布置輸送機在啟動(dòng)和停機時(shí)，輸送帶在驅動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有定恒張力，比值般取可以通過(guò)設計計算不小于啟動(dòng)系數進(jìn)行確定。.保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應超過(guò)標準規定值，規定輸送帶下垂度為兩組托輥間距的。而規定為。.補償輸送帶的塑性伸長(cháng)和過(guò)渡工況下彈性伸縮的變化。.為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。在工況過(guò)渡過(guò)程中，應能將輸送帶中出現的動(dòng)力效應減至最小限度，以防損壞輸送機。拉緊裝置在過(guò)渡工況下的工作特點(diǎn)為使輸送帶分離點(diǎn)張力保持恒定，般情況下需用“理想”的拉緊裝置，這種拉緊裝置應能以很大的按規律變化的速度移動(dòng)。除了由于要在相當大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，還需知道速度的變化規律。拉緊裝置的運動(dòng)，在很大程度上與輸送機質(zhì)量對驅動(dòng)裝置拆算質(zhì)量的比值有關(guān)。隨著(zhù)此比值的減少拉緊裝置的移動(dòng)速度也減小。拉緊裝置的移動(dòng)速度隨著(zhù)輸送機啟動(dòng)時(shí)間增長(cháng)而減小。對于固定拉緊裝置的輸送機，輸送帶分離點(diǎn)必須有很大的預緊力，以防止啟動(dòng)時(shí)輸送帶打滑。對于大功率輸送機，應延長(cháng)啟動(dòng)過(guò)程，以便降低動(dòng)載荷并改善拉緊裝置的工況減少行程及其電動(dòng)機功率。拉緊裝置布置時(shí)應遵循的原則帶式輸送機拉緊裝置的位置的合理布置，對輸送機正常運轉啟動(dòng)和制動(dòng)，以及拉緊裝置的設計性能及成本的影響都十分大，般情況下拉緊裝置的布置應遵循以下原則.為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。.長(cháng)運距水平輸送機和坡度在以下的傾斜輸送機，拉緊裝置般布置在驅動(dòng)滾筒的空載側張力最小處。.距離較短的輸送機和坡度在以上的傾斜輸送機拉緊裝置般布置在輸送機機尾，并盡可能將輸送機局部滾筒作拉緊滾筒。.拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝維護。拉緊裝置的種類(lèi)及特點(diǎn).螺旋式拉緊裝置螺旋式拉緊裝置如圖所示，拉緊滾筒的軸承座安裝在帶有螺母的滑動(dòng)架上，滑動(dòng)架可在尾架的導軌上移動(dòng)。它利用人力旋轉螺桿來(lái)調節輸送帶的張力。螺旋式拉緊裝置的結構簡(jiǎn)單緊湊，但是拉緊力的大小不易掌握，工作過(guò)程中不能保持恒定。般用于機長(cháng)小于，功率較小的輸送機上，可按機長(cháng)的選取拉緊行程。螺旋式拉緊裝置螺桿滾筒機架可移動(dòng)的滾筒軸承座根據Ⅱ系列，其拉緊行程分為三種，許用的最大拉緊力見(jiàn)表螺旋拉緊裝置的最大拉緊力帶寬最大拉緊力.垂直式拉緊裝置垂直式拉緊裝置是利用重錘重力，使拉緊滾筒沿垂直導軌移動(dòng)產(chǎn)生拉緊力。它能保證輸送帶在各種運動(dòng)狀態(tài)下有恒定的牽引力，可以自動(dòng)補償輸送帶的伸長(cháng)，適用于長(cháng)距離固定式帶式輸送機。其缺點(diǎn)是需要有足夠的空間放置拉緊滾筒重錘和要保證拉緊所需要的行程，因此在空間受限的條件下無(wú)法使用。垂直重錘式拉緊裝置，其結構簡(jiǎn)圖如下所示垂直重錘式拉緊裝置導向滾筒導軌滑架重錘拉緊滾筒.鋼繩絞筒式拉緊裝置利用鋼繩纏繞在絞筒上，將輸送帶拉緊。般絞筒都是經(jīng)過(guò)蝸輪減速器來(lái)帶動(dòng)。這種方式在帶式輸送機上廣泛使用。拉緊裝置的選型本次設計中所選用的為小車(chē)重錘式拉緊裝置小車(chē)重錘式拉緊裝置結構原理如圖所示，其拉緊滾筒固定在小車(chē)上，通過(guò)重錘的重力牽引小車(chē)，從而達到張緊輸送帶的作用。它的結構也較簡(jiǎn)單，可保持恒定的拉緊力，其大小決定于重錘的重量。小車(chē)重錘式拉緊裝置外形尺寸大占地多質(zhì)量大，適用于長(cháng)度功率較大的輸送機，尤其是傾斜輸送機上。小車(chē)重錘式張緊裝置重錘小車(chē)滑輪組絞車(chē).機架與中間架機架式支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置，中間架作為輸送機架的部分，輸送機架的選型即決定了中間架的型式。輸送機的機架隨輸送機類(lèi)型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調掛式和繩架吊掛式等種類(lèi)。本皮帶運輸機是屬于Ⅱ型固定式，選用鋼架落地式機架。中間架用于安裝托輥。標準長(cháng)度為，非標準長(cháng)度為及凸凹弧段中間架支腿有型無(wú)斜撐型有斜撐兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運輸和安裝。由于考慮到實(shí)際工作環(huán)境的不同，為方便使用，本設計采用鋼架落地式。其特點(diǎn)為中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼架型支架下托輥和掛鉤式槽形托輥組成，是機器的非固定部分，鋼架作為可拆卸的機身，用彈性柱銷(xiāo)架設在型支架的管座中。柱銷(xiāo)固裝在鋼架上，只是打入的位置適當轉動(dòng)鋼架，就能方便地從座中抽出或放入。圖為中間架的結構形式槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個(gè)滾筒放進(jìn)機架中，即可以定位又可以起到固定軸的作用。因為皮帶運輸機的滾筒很多，損壞的也經(jīng)常，當輥子需要維修時(shí)，就可以快速取下，以便于維修和更換，對運輸很小，提高了工作效率。這就是快速拆裝的特點(diǎn)。該種機架機身機構簡(jiǎn)單，節省鋼材，安裝拆卸方便，不易跑偏等特點(diǎn)。.卸料裝置帶式輸送機可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車(chē)。卸載擋板犁形卸料器為平直擋板或形擋板，適用于平皮帶輸送機，可用來(lái)卸件貨，也可在側或兩側卸貨。

（圖紙） H架A3.dwg

（圖紙） 端蓋A3.dwg

（圖紙） 改向滾筒軸A3.dwg

（圖紙） 拉緊小車(chē)A1.dwg

（圖紙） 輪輻A2.dwg

（其他） 皮帶運輸機設計說(shuō)明書(shū).doc

（圖紙） 上托輥架A2.dwg

（圖紙） 托輥A3.dwg

（圖紙） 新總安裝圖A0.dwg

（圖紙） 總安裝圖A0.dwg