1、“.....企業(yè)競爭優(yōu)勢來(lái)自對知識資 源的開(kāi)發(fā)和利用。公司將建立基于內部網(wǎng)絡(luò )的知識庫，完善知識 總經(jīng)理 運營(yíng)管理中心 軟件部研發(fā)部市場(chǎng)部行政財務(wù)部共享機制，培養和提高公司的集體創(chuàng )造力。 三人力資源規劃 人才是新經(jīng)濟時(shí)代的財富之源。新經(jīng)濟時(shí)代企業(yè)之間的競爭， 說(shuō)到底，就是人才的競爭，誰(shuí)擁有人才，誰(shuí)就擁有財富。公司奉 行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現員工價(jià)值最大化為人力資源管理的 目標。 ?建立科學(xué)合理的人才智力時(shí)間結構，創(chuàng )造嶄新的人才 空間，實(shí)現人才的互補效應。 ?建立公開(kāi)公平公正的績(jì)效考評體系與合理的薪酬制 度。 ?推行員工持股計劃，實(shí)現知識與資本的結合，構建 利益共同體，增強公司發(fā)展的動(dòng)力。 ?采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經(jīng)營(yíng)者以實(shí)現 企業(yè)價(jià)值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營(yíng)者之間目標背離問(wèn)題。 ?導入競爭機制......”。

2、“.....山東省交通科技十 五發(fā)展規劃提出要加快交通信息化建設步伐，開(kāi)發(fā)公路運輸管理信息系統貨運市場(chǎng)信息服務(wù)系統運力宏觀(guān)調控決策支持 系統智能交通系統 性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實(shí)現公路水路交 通電子商務(wù)奠定基礎。抓好網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下電子收費系統和高速公路 監控系統建設。 全國各省自治區直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制 會(huì )議上的講話(huà)指出 要加快交通信息化進(jìn)程。按照統規劃配套協(xié)調穩步推 進(jìn)的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò )建設，盡快改 變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò )工程和區域速增長(cháng)， 交通事業(yè)將向高水平高效率高內涵方向發(fā)展，這必然對交通 行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。 國家十五規劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進(jìn)程。交 通部部長(cháng)黃鎮東在年全國交通廳局長(cháng)將制約著(zhù)其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信 息化建設迫在眉睫......”。

3、“.....根據省經(jīng)濟發(fā)展戰略目標， 年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增 長(cháng)速度約為。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng )期的后期，即將進(jìn)入行 業(yè)成長(cháng)期，初創(chuàng )期產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率在左右，成長(cháng)期將達到 以上。 從交通行業(yè)來(lái)看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著(zhù)舉足輕重 的作用，而落后的傳統技術(shù)射作用，在國 民經(jīng)濟中起到倍增器的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國 家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之。我們占據了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場(chǎng)前景優(yōu)勢。目 前我國的軟代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì )的 核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣 泛滲透性行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng )造經(jīng)濟效益，而且是其他 眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對眾多經(jīng)濟領(lǐng)域有輻 性......”。

4、“.....因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。 軟件是知識經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn) 入新世紀進(jìn)入知識經(jīng)濟時(shí)處理機制，保證了數 據的致性，從而使系統運行安全可靠。 ?標準規范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴格遵守道路運政信息系 統信息指標體系與編碼規則。 ?與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數據信息傳遞的時(shí)效 用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復制 性。 ?查詢(xún)方便。對每種信息，系統提供多個(gè)視圖來(lái)表現， 可從不同的角度進(jìn)行查詢(xún)，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。 ?運行可靠。運用大型數據庫的事物術(shù)發(fā)展主流和大規模應用的實(shí)際需求。 ?前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的 發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。?功能實(shí)用。實(shí)現客戶(hù)內部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè) 務(wù)涵蓋面廣......”。

5、“.....基于廣域網(wǎng)和大型分布式數據庫技術(shù)，符合 當今信息技發(fā)的產(chǎn)品是 ?運政管理信息系統 ?物流基地管理信息系統 ?交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統 ?辦公自動(dòng)化系統等六套管理應用軟件。 正在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品 ?稽查管理信息系市場(chǎng)分析 產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢 產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設 為交通運輸管理部門(mén)運輸企業(yè)運輸市場(chǎng)提供流的應用軟件 及信息化全面解決方案為使命。 現已開(kāi)作伙伴完成，公司 對交通行業(yè)信息化建設項目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育 和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現技術(shù)的成功嫁接 和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節公司產(chǎn)品及業(yè)文化。 ?倡導團隊精神創(chuàng )新精神。 ?對交通行業(yè)信息化的現狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。 ?有研究開(kāi)發(fā)能力......”。

6、“..... ?建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作業(yè)文化。 ?倡導團隊精神創(chuàng )新精神。 ?對交通行業(yè)信息化的現狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。 ?有研究開(kāi)發(fā)能力，能夠根據顧客和市場(chǎng)需要不斷 開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。 ?建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司 對交通行業(yè)信息化建設項目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育 和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現技術(shù)的成功嫁接 和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節公司產(chǎn)品及市場(chǎng)分析 產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢 產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設 為交通運輸管理部門(mén)運輸企業(yè)運輸市場(chǎng)提供流的應用軟件 及信息化全面解決方案為使命。 現已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是 ?運政管理信息系統 ?物流基地管理信息系統 ?交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統 ?辦公自動(dòng)化系統等六套管理應用軟件......”。

7、“.....基于廣域網(wǎng)和大型分布式數據庫技術(shù)，符合 當今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規模應用的實(shí)際需求。 ?前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的 發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。?功能實(shí)用。實(shí)現客戶(hù)內部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè) 務(wù)涵蓋面廣。 ?通用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復制 性。 ?查詢(xún)方便。對每種信息，系統提供多個(gè)視圖來(lái)表現， 可從不同的角度進(jìn)行查詢(xún)，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。 ?運行可靠。運用大型數據庫的事物處理機制，保證了數 據的致性，從而使系統運行安全可靠。 ?標準規范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴格遵守道路運政信息系 統信息指標體系與編碼規則。 ?與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數據信息傳遞的時(shí)效 性......”。

8、“.....因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。 軟件是知識經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn) 入新世紀進(jìn)入知識經(jīng)濟時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì )的 核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣 泛滲透性行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng )造經(jīng)濟效益，而且是其他 眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對眾多經(jīng)濟領(lǐng)域有輻射作用，在國 民經(jīng)濟中起到倍增器的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國 家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之。我們占據了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場(chǎng)前景優(yōu)勢。目 前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng )期的后期，即將進(jìn)入行 業(yè)成長(cháng)期，初創(chuàng )期產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率在左右，成長(cháng)期將達到 以上。 從交通行業(yè)來(lái)看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著(zhù)舉足輕重 的作用，而落后的傳統技術(shù)將制約著(zhù)其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信 息化建設迫在眉睫......”。

9、“.....根據省經(jīng)濟發(fā)展戰略目標， 年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增 長(cháng)速度約為。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長(cháng)， 交通事業(yè)將向高水平高效率高內涵方向發(fā)展，這必然對交通 行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。 國家十五規劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進(jìn)程。交 通部部長(cháng)黃鎮東在年全國交通廳局長(cháng)會(huì )議上的講話(huà)指出 要加快交通信息化進(jìn)程。按照統規劃配套協(xié)調穩步推 進(jìn)的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò )建設，盡快改 變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò )工程和區域 性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實(shí)現公路水路交 通電子商務(wù)奠定基礎。抓好網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下電子收費系統和高速公路 監控系統建設。 全國各省自治區直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制 定切實(shí)可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規劃......”。