1、以下這些語(yǔ)句存在若干問(wèn)題，包括語(yǔ)法錯誤、標點(diǎn)使用不當、語(yǔ)句不通暢及信息不完整——“.....基于廣域網(wǎng)和大型分布式數據庫技術(shù)，符合 當今信息技發(fā)的產(chǎn)品是 ?運政管理信息系統 ?物流基地管理信息系統 ?交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統 ?辦公自動(dòng)化系統等六套管理應用軟件。 正在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品 ?稽查管理信息系市場(chǎng)分析 產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢 產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設 為交通運輸管理部門(mén)運輸企業(yè)運輸市場(chǎng)提供流的應用軟件 及信息化全面解決方案為使命。 現已開(kāi)作伙伴完成，公司 對交通行業(yè)信息化建設項目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育 和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現技術(shù)的成功嫁接 和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節公司產(chǎn)品及業(yè)文化。 ?倡導團隊精神創(chuàng )新精神。 ?對交通行業(yè)信息化的現狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。 ?有研究開(kāi)發(fā)能力......”。

2、以下這些語(yǔ)句存在多處問(wèn)題，具體涉及到語(yǔ)法誤用、標點(diǎn)符號運用不當、句子表達不流暢以及信息表述不全面——“.....基于廣域網(wǎng)和大型分布式數據庫技術(shù)，符合 當今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規模應用的實(shí)際需求。 ?前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的 發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。?功能實(shí)用。實(shí)現客戶(hù)內部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè) 務(wù)涵蓋面廣。 ?通用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復制 性。 ?查詢(xún)方便。對每種信息，系統提供多個(gè)視圖來(lái)表現， 可從不同的角度進(jìn)行查詢(xún)，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。 ?運行可靠。運用大型數據庫的事物處理機制，保證了數 據的致性，從而使系統運行安全可靠。 ?標準規范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴格遵守道路運政信息系 統信息指標體系與編碼規則。 ?與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數據信息傳遞的時(shí)效 性......”。

3、以下這些語(yǔ)句在語(yǔ)言表達上出現了多方面的問(wèn)題，包括語(yǔ)法錯誤、標點(diǎn)符號使用不規范、句子結構不夠流暢，以及內容闡述不夠詳盡和全面——“.....根據省經(jīng)濟發(fā)展戰略目標， 年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增 長(cháng)速度約為。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長(cháng)， 交通事業(yè)將向高水平高效率高內涵方向發(fā)展，這必然對交通 行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。 國家十五規劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進(jìn)程。交 通部部長(cháng)黃鎮東在年全國交通廳局長(cháng)會(huì )議上的講話(huà)指出 要加快交通信息化進(jìn)程。按照統規劃配套協(xié)調穩步推 進(jìn)的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò )建設，盡快改 變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò )工程和區域 性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實(shí)現公路水路交 通電子商務(wù)奠定基礎。抓好網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下電子收費系統和高速公路 監控系統建設。 全國各省自治區直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制 定切實(shí)可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規劃......”。

4、以下這些語(yǔ)句該文檔存在較明顯的語(yǔ)言表達瑕疵，包括語(yǔ)法錯誤、標點(diǎn)符號使用不規范，句子結構不夠順暢，以及信息傳達不充分，需要綜合性的修訂與完善——“.....山東省交通科技十 五發(fā)展規劃提出要加快交通信息化建設步伐，開(kāi)發(fā)公路運輸管理信息系統貨運市場(chǎng)信息服務(wù)系統運力宏觀(guān)調控決策支持 系統智能交通系統 性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實(shí)現公路水路交 通電子商務(wù)奠定基礎。抓好網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下電子收費系統和高速公路 監控系統建設。 全國各省自治區直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制 會(huì )議上的講話(huà)指出 要加快交通信息化進(jìn)程。按照統規劃配套協(xié)調穩步推 進(jìn)的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò )建設，盡快改 變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò )工程和區域速增長(cháng)， 交通事業(yè)將向高水平高效率高內涵方向發(fā)展，這必然對交通 行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。 國家十五規劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進(jìn)程。交 通部部長(cháng)黃鎮東在年全國交通廳局長(cháng)將制約著(zhù)其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信 息化建設迫在眉睫......”。

5、以下這些語(yǔ)句存在多種問(wèn)題，包括語(yǔ)法錯誤、不規范的標點(diǎn)符號使用、句子結構不夠清晰流暢，以及信息傳達不夠完整詳盡——“.....企業(yè)競爭優(yōu)勢來(lái)自對知識資 源的開(kāi)發(fā)和利用。公司將建立基于內部網(wǎng)絡(luò )的知識庫，完善知識 總經(jīng)理 運營(yíng)管理中心 軟件部研發(fā)部市場(chǎng)部行政財務(wù)部共享機制，培養和提高公司的集體創(chuàng )造力。 三人力資源規劃 人才是新經(jīng)濟時(shí)代的財富之源。新經(jīng)濟時(shí)代企業(yè)之間的競爭， 說(shuō)到底，就是人才的競爭，誰(shuí)擁有人才，誰(shuí)就擁有財富。公司奉 行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現員工價(jià)值最大化為人力資源管理的 目標。 ?建立科學(xué)合理的人才智力時(shí)間結構，創(chuàng )造嶄新的人才 空間，實(shí)現人才的互補效應。 ?建立公開(kāi)公平公正的績(jì)效考評體系與合理的薪酬制 度。 ?推行員工持股計劃，實(shí)現知識與資本的結合，構建 利益共同體，增強公司發(fā)展的動(dòng)力。 ?采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經(jīng)營(yíng)者以實(shí)現 企業(yè)價(jià)值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營(yíng)者之間目標背離問(wèn)題。 ?導入競爭機制......”。

6、以下這些語(yǔ)句存在多方面的問(wèn)題亟需改進(jìn)，具體而言：標點(diǎn)符號運用不當，句子結構條理性不足導致流暢度欠佳，存在語(yǔ)法誤用情況，且在內容表述上缺乏完整性?！?span style=" color:Red;">“.....因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。 軟件是知識經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn) 入新世紀進(jìn)入知識經(jīng)濟時(shí)處理機制，保證了數 據的致性，從而使系統運行安全可靠。 ?標準規范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴格遵守道路運政信息系 統信息指標體系與編碼規則。 ?與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數據信息傳遞的時(shí)效 用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復制 性。 ?查詢(xún)方便。對每種信息，系統提供多個(gè)視圖來(lái)表現， 可從不同的角度進(jìn)行查詢(xún)，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。 ?運行可靠。運用大型數據庫的事物術(shù)發(fā)展主流和大規模應用的實(shí)際需求。 ?前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的 發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。?功能實(shí)用。實(shí)現客戶(hù)內部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè) 務(wù)涵蓋面廣......”。

7、以下這些語(yǔ)句存在標點(diǎn)錯誤、句法不清、語(yǔ)法失誤和內容缺失等問(wèn)題，需改進(jìn)——“.....根據省經(jīng)濟發(fā)展戰略目標， 年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增 長(cháng)速度約為。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng )期的后期，即將進(jìn)入行 業(yè)成長(cháng)期，初創(chuàng )期產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率在左右，成長(cháng)期將達到 以上。 從交通行業(yè)來(lái)看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著(zhù)舉足輕重 的作用，而落后的傳統技術(shù)射作用，在國 民經(jīng)濟中起到倍增器的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國 家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之。我們占據了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場(chǎng)前景優(yōu)勢。目 前我國的軟代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì )的 核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣 泛滲透性行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng )造經(jīng)濟效益，而且是其他 眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對眾多經(jīng)濟領(lǐng)域有輻 性......”。

8、以下文段存在較多缺陷，具體而言：語(yǔ)法誤用情況較多，標點(diǎn)符號使用不規范，影響文本斷句理解；句子結構與表達缺乏流暢性，閱讀體驗受影響——“.....因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。 軟件是知識經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn) 入新世紀進(jìn)入知識經(jīng)濟時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì )的 核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣 泛滲透性行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng )造經(jīng)濟效益，而且是其他 眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對眾多經(jīng)濟領(lǐng)域有輻射作用，在國 民經(jīng)濟中起到倍增器的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國 家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之。我們占據了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場(chǎng)前景優(yōu)勢。目 前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng )期的后期，即將進(jìn)入行 業(yè)成長(cháng)期，初創(chuàng )期產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率在左右，成長(cháng)期將達到 以上。 從交通行業(yè)來(lái)看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著(zhù)舉足輕重 的作用，而落后的傳統技術(shù)將制約著(zhù)其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信 息化建設迫在眉睫......”。

9、以下這些語(yǔ)句存在多方面瑕疵，具體表現在：語(yǔ)法結構錯誤頻現，標點(diǎn)符號運用失當，句子表達欠流暢，以及信息闡述不夠周全，影響了整體的可讀性和準確性——“..... ?建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作業(yè)文化。 ?倡導團隊精神創(chuàng )新精神。 ?對交通行業(yè)信息化的現狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。 ?有研究開(kāi)發(fā)能力，能夠根據顧客和市場(chǎng)需要不斷 開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。 ?建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司 對交通行業(yè)信息化建設項目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育 和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現技術(shù)的成功嫁接 和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節公司產(chǎn)品及市場(chǎng)分析 產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢 產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設 為交通運輸管理部門(mén)運輸企業(yè)運輸市場(chǎng)提供流的應用軟件 及信息化全面解決方案為使命。 現已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是 ?運政管理信息系統 ?物流基地管理信息系統 ?交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統 ?辦公自動(dòng)化系統等六套管理應用軟件......”。