起 青羊工業(yè)總部基地畝元青羊綠舟稅源 總部基地畝 獨棟面積 根據企業(yè)納稅情況，提供物 業(yè)面積 成都龍潭裕都 總部城余畝元 多元總部國際號元起 藍光空港總部基地畝元 二總部基地優(yōu)勢分析 政策優(yōu)勢相對于城市中心傳統寫(xiě)字樓，總部基地的優(yōu)勢就是在 于額外的稅收優(yōu)惠政策。例如，藍光空港總部基地的政策是，凡入駐園 區的企業(yè)，前兩年將享受地方政府所得稅收的返稅，第年則將享 受的返稅補貼青羊工業(yè)總部基地的稅收扶持政策是，符合相關(guān)條件的 企業(yè)，前三年按地方實(shí)得部分的扶持，整棟入駐企業(yè)，根據不同納 稅額度可獲得萬(wàn)萬(wàn)元的獎勵龍潭總部新城政策是，凡在成華區注 冊新公司的企業(yè)或已將工商稅務(wù)關(guān)系轉至成都市成華區的企業(yè)，入駐龍潭 總部新城均可享受年成地方實(shí)得部分財政扶持政策。 新都區工業(yè)總部基地經(jīng)濟支持政今汽車(chē)會(huì )展已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節，汽車(chē)會(huì )展經(jīng)濟已成 為全球會(huì )展經(jīng)濟的重要組成部分，幾乎所有的知名汽車(chē)公司，都把車(chē)展作 為展示自身實(shí)力和形象的重要舞臺，吸引來(lái)自全世界專(zhuān)業(yè)士和新聞媒體的 高度象的和諧發(fā)展。 隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，必然變革現有的市場(chǎng)格局和營(yíng)銷(xiāo)模式，甚至理念和思想，對汽車(chē)廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商提出更高的要求，對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的開(kāi) 發(fā)建設者和市場(chǎng)平臺營(yíng)運商提出更多更新的要求。 現轎車(chē)市場(chǎng)但分布零散，單個(gè)市場(chǎng)在規模 檔次集約化專(zhuān)業(yè)化方面，與北京上海廣州等市場(chǎng)相比仍有較大差 距，這已成為成都汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)良性擴展和汽車(chē)市場(chǎng)持續繁榮的障礙， 也必將制約行業(yè)及城市形流中心，中國私車(chē)第三城稱(chēng)號實(shí)至名歸。 目前成都汽車(chē)商貿產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)活躍，建有東部汽車(chē)城西南汽貿 市場(chǎng)西部汽車(chē)城萊克汽車(chē)廣場(chǎng)汽配城，以及機場(chǎng)路羊西線(xiàn)等自 發(fā)形成的以專(zhuān)賣(mài)店為主導的作用。 二成都汽車(chē)市場(chǎng)情況 成都汽車(chē)與二手車(chē)流通市場(chǎng)活躍，汽配汽車(chē)裝飾美容汽車(chē)博覽 汽車(chē)文化配送與服務(wù)等龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)已初具規模，成都已然成 為輻射中國西部的汽車(chē)商貿物全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，成 渝經(jīng)濟帶作為中國經(jīng)濟增長(cháng)第四極，必將引動(dòng)新輪投資發(fā)展熱潮，而 成都中國西部商貿物流與信息中心城市的地位將進(jìn)步凸顯，并在中國 西部經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要 目前中國已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)國及汽車(chē)消費國，世界著(zhù)名 汽車(chē)制造企業(yè)幾乎全部在中國設立獨資合資企業(yè)，隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)高 速發(fā)展，汽車(chē)制造及商貿活動(dòng)日趨旺盛。 隨成都重慶被確定為概況 在我國綜合國力日益強盛，國民經(jīng)濟持續增長(cháng)的今天，中國在世界 經(jīng)濟新格局中正發(fā)揮日益重要的影響，同時(shí)我國奉行積極的財政政策，發(fā) 展和完善消費信貸，刺激消費擴大內需，支持國民經(jīng)濟穩步發(fā)展。稅費營(yíng) 業(yè)稅及企業(yè)所得稅萬(wàn)元，自持物業(yè)資產(chǎn)價(jià)值將達到億元， 并實(shí)現每年億元的物業(yè)經(jīng)營(yíng)稅后收益。 第二章建設汽車(chē)總部基地的必要性 建設汽車(chē)總部基地的背景 宏觀(guān)經(jīng)濟密結合，實(shí)現汽車(chē) 總部基地積聚化產(chǎn)業(yè)鏈條化的新型汽車(chē)總部基地。 七項目總投資 汽車(chē)港總部基地項目計劃總投資億元人民幣。 八經(jīng)濟效益 項目銷(xiāo)售物業(yè)部分可實(shí)現稅后銷(xiāo)售收入億元以上，形成總部基地項目第品牌 ◎汽車(chē)產(chǎn)業(yè)翹楚，價(jià)值平臺標桿 ◎全域市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目詮釋 通過(guò)業(yè)態(tài)組合和功能布局的多元化，實(shí)現商用車(chē)的展銷(xiāo)維修倉儲 以及商家辦公與洽談配套服務(wù)基地三大產(chǎn)業(yè)鏈條的緊項目發(fā)展目標◎中國西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展貿匯 ◎中國首席全域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng) ◎西南乘用車(chē)卡車(chē)和工程機械車(chē)輛最大的商貿物流基地 ◎汽車(chē)展貿倉儲后市服務(wù)辦公及休閑為體的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng) ◎成為西南汽車(chē)展房地產(chǎn)業(yè)文化休閑及 娛樂(lè )業(yè)方面積累了較豐富的營(yíng)運經(jīng)驗和商業(yè)資源，目前主要項目有汽車(chē) 港總部基地中國都江堰國際會(huì )議會(huì )展度假中心高新西區總部基地川 蘇工業(yè)園新都汽車(chē)港等項目。 六于汽車(chē)超市汽車(chē)集 群汽車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)汽車(chē)會(huì )展博覽中心主題公園等有形市場(chǎng)與平臺的 投資開(kāi)發(fā)及汽車(chē)商貿連鎖商業(yè)休閑娛樂(lè )業(yè)的投資運作同時(shí)也積極地 參與企業(yè)的并購與資產(chǎn)重組，在旅游會(huì )議會(huì )機構技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和機構資源優(yōu)勢企業(yè)和機構， 迅速地集結和形成中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的品牌優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢產(chǎn)能優(yōu)勢 規模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。 投資與發(fā)展 集團長(cháng)期致力于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的運營(yíng)管理，致力個(gè)以電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)與零配件研 發(fā)創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)孵化產(chǎn)品展示及整車(chē)與零部件國際采購為主導的集能 源技術(shù)環(huán)保技術(shù)商務(wù)辦公于體的企業(yè)總部基地，以此快速地引進(jìn)和 聚集國內外品牌企業(yè)和汽車(chē)的核心企業(yè)。目前， 已在北京建立了華北生產(chǎn)制造基地，并正在上海廣州建立華東華南生 產(chǎn)制造基地。 為做大做強電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，參與國際競爭，企業(yè)集團擬按照企業(yè)總 部公園的模式建設中國首個(gè)汽車(chē)的核心企業(yè)。目前， 已在北京建立了華北生產(chǎn)制造基地，并正在上海廣州建立華東華南生 產(chǎn)制造基地。 為做大做強電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，參與國際競爭，企業(yè)集團擬按照企業(yè)總 部公園的模式建設中國首個(gè)以電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)與零配件研 發(fā)創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)孵化產(chǎn)品展示及整車(chē)與零部件國際采購為主導的集能 源技術(shù)環(huán)保技術(shù)商務(wù)辦公于體的企業(yè)總部基地，以此快速地引進(jìn)和 聚集國內外品牌企業(yè)和機構技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和機構資源優(yōu)勢企業(yè)和機構， 迅速地集結和形成中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的品牌優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢產(chǎn)能優(yōu)勢 規模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。 投資與發(fā)展 集團長(cháng)期致力于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的運營(yíng)管理，致力于汽車(chē)超市汽車(chē)集 群汽車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)汽車(chē)會(huì )展博覽中心主題公園等有形市場(chǎng)與平臺的 投資開(kāi)發(fā)及汽車(chē)商貿連鎖商業(yè)休閑娛樂(lè )業(yè)的投資運作同時(shí)也積極地 參與企業(yè)的并購與資產(chǎn)重組，在旅游會(huì )議會(huì )展房地產(chǎn)業(yè)文化休閑及 娛樂(lè )業(yè)方面積累了較豐富的營(yíng)運經(jīng)驗和商業(yè)資源，目前主要項目有汽車(chē) 港總部基地中國都江堰國際會(huì )議會(huì )展度假中心高新西區總部基地川 蘇工業(yè)園新都汽車(chē)港等項目。 六項目發(fā)展目標◎中國西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展貿匯 ◎中國首席全域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng) ◎西南乘用車(chē)卡車(chē)和工程機械車(chē)輛最大的商貿物流基地 ◎汽車(chē)展貿倉儲后市服務(wù)辦公及休閑為體的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng) ◎成為西南汽車(chē)總部基地項目第品牌 ◎汽車(chē)產(chǎn)業(yè)翹楚，價(jià)值平臺標桿 ◎全域市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目詮釋 通過(guò)業(yè)態(tài)組合和功能布局的多元化，實(shí)現商用車(chē)的展銷(xiāo)維修倉儲 以及商家辦公與洽談配套服務(wù)基地三大產(chǎn)業(yè)鏈條的緊密結合，實(shí)現汽車(chē) 總部基地積聚化產(chǎn)業(yè)鏈條化的新型汽車(chē)總部基地。 七項目總投資 汽車(chē)港總部基地項目計劃總投資億元人民幣。 八經(jīng)濟效益 項目銷(xiāo)售物業(yè)部分可實(shí)現稅后銷(xiāo)售收入億元以上，形成稅費營(yíng) 業(yè)稅及企業(yè)所得稅萬(wàn)元，自持物業(yè)資產(chǎn)價(jià)值將達到億元， 并實(shí)現每年億元的物業(yè)經(jīng)營(yíng)稅后收益。 第二章建設汽車(chē)總部基地的必要性 建設汽車(chē)總部基地的背景 宏觀(guān)經(jīng)濟概況 在我國綜合國力日益強盛，國民經(jīng)濟持續增長(cháng)的今天，中國在世界 經(jīng)濟新格局中正發(fā)揮日益重要的影響，同時(shí)我國奉行積極的財政政策，發(fā) 展和完善消費信貸，刺激消費擴大內需，支持國民經(jīng)濟穩步發(fā)展。 目前中國已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)國及汽車(chē)消費國，世界著(zhù)名 汽車(chē)制造企業(yè)幾乎全部在中國設立獨資合資企業(yè)，隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)高 速發(fā)展，汽車(chē)制造及商貿活動(dòng)日趨旺盛。 隨成都重慶被確定為全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，成 渝經(jīng)濟帶作為中國經(jīng)濟增長(cháng)第四極，必將引動(dòng)新輪投資發(fā)展熱潮，而 成都中國西部商貿物流與信息中心城市的地位將進(jìn)步凸顯，并在中國 西部經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。 二成都汽車(chē)市場(chǎng)情況 成都汽車(chē)與二手車(chē)流通市場(chǎng)活躍，汽配汽車(chē)裝飾美容汽車(chē)博覽 汽車(chē)文化配送與服務(wù)等龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)已初具規模，成都已然成 為輻射中國西部的汽車(chē)商貿物流中心，中國私車(chē)第三城稱(chēng)號實(shí)至名歸。 目前成都汽車(chē)商貿產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)活躍，建有東部汽車(chē)城西南汽貿 市場(chǎng)西部汽車(chē)城萊克汽車(chē)廣場(chǎng)汽配城，以及機場(chǎng)路羊西線(xiàn)等自 發(fā)形成的以專(zhuān)賣(mài)店為主導的轎車(chē)市場(chǎng)但分布零散，單個(gè)市場(chǎng)在規模 檔次集約化專(zhuān)業(yè)化方面，與北京上海廣州等市場(chǎng)相比仍有較大差 距，這已成為成都汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)良性擴展和汽車(chē)市場(chǎng)持續繁榮的障礙， 也必將制約行業(yè)及城市形象的和諧發(fā)展。 隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，必然變革現有的市場(chǎng)格局和營(yíng)銷(xiāo)模式，甚至理念和思想，對汽車(chē)廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商提出更高的要求，對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的開(kāi) 發(fā)建設者和市場(chǎng)平臺營(yíng)運商提出更多更新的要求。 現今汽車(chē)會(huì )展已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節，汽車(chē)會(huì )展經(jīng)濟已成 為全球會(huì )展經(jīng)濟的重要組成部分，幾乎所有的知名汽車(chē)公司，都把車(chē)展作 為展示自身實(shí)力和形象的重要舞臺，吸引來(lái)自全世界專(zhuān)業(yè)士和新聞媒體的 高度關(guān)注，更是消費者看待汽車(chē)發(fā)展方向的標尺，國內汽車(chē)會(huì )展發(fā)展迅速， 特別是北京上海廣州車(chē)展，被譽(yù)為國際汽車(chē)企業(yè)搶灘中國市場(chǎng)的橋頭 堡，成都車(chē)展歷經(jīng)十年磨礪，現已發(fā)展為中國汽車(chē)會(huì )展第四城，從銷(xiāo)售 業(yè)績(jì)來(lái)看，歷屆成都車(chē)展必將帶來(lái)新輪的市場(chǎng)銷(xiāo)售高潮。 二汽車(chē)總部基地市場(chǎng)分析 成都車(chē)市概況 成都作為中國西部商貿中心城市物流與信息樞紐城市的地位進(jìn)步 凸顯，在中國西部大開(kāi)發(fā)中發(fā)揮重要作用。年全國城市戶(hù)籍人口排名， 成都第位年全國大城市城區面積排名，成都第位。成都擁有中 國私家車(chē)第三城的美稱(chēng)，私家車(chē)保有量?jì)H次于北京廣州，現新車(chē)日 上牌量在輛，到年末，成都私家車(chē)保有量預計可達到 余萬(wàn)輛。 二成都車(chē)市需求分析 據統計預測，成都機動(dòng)車(chē)數量平均每年增加約萬(wàn)輛，按萬(wàn)元輛 計算，每年新增交易額可達億。其中私家車(chē)數量增長(cháng)最快，增長(cháng)率連 續多年保持左右，排名全國第三，預計未來(lái)兩年成都市區家庭的計劃購 車(chē)率將達到，市場(chǎng)將約有萬(wàn)