成有節拍的流水作業(yè)。檢修流水線(xiàn)可行型分析原有轉向架檢修流水線(xiàn)難以滿(mǎn)足新型轉向架的檢修要求，在轉向架檢修過(guò)程中存在很多的問(wèn)題。檢修中存在的問(wèn)題轉型轉向架檢修時(shí)未能完全做到搖枕側架分離檢修，側架裂紋承載鞍支承面磨耗焊修時(shí)不能做到平焊作業(yè)。搖枕斜鍥摩擦面檢修時(shí)未能做到翻轉焊接，方面難以確保焊接質(zhì)量，另方面檢驗人員也難以進(jìn)行質(zhì)量檢查。二轉型轉型轉型轉向架轉型轉型轉向架不分解交叉桿時(shí)又費時(shí)費力，并且重新組裝后難以達到出廠(chǎng)時(shí)的組裝質(zhì)量。轉型轉型轉型轉向架均為帶交叉桿的轉向架，目前交叉桿故障增多，分解概率很大，并且搖枕?yè)鮾缺砻鎮燃芰⒅ズ陌搴缚p裂紋延及內側等部位均需分解交叉桿才能方便檢修，原有轉向架檢修工藝線(xiàn)難以滿(mǎn)足大量交叉桿分解組裝的要求。三擺動(dòng)式轉向架分解搖動(dòng)座及彈簧托板時(shí)，很多車(chē)輛段借用天車(chē)在固定位置進(jìn)行分解，而且構架未能在構架翻轉機上進(jìn)行翻轉檢查。轉型等轉向架構架沖洗后搖枕內有積水，不易流出，當其上翻轉機進(jìn)行翻轉檢查時(shí)，積水流出，影響翻轉檢查，難以發(fā)現裂紋。轉向架檢修工藝流程轉向架除搖枕側架以及承載鞍斜鍥和枕簧三小件實(shí)行就地檢修外，其他配件如下心盤(pán)制動(dòng)梁固定杠桿固定杠桿支點(diǎn)移動(dòng)杠桿下拉桿搖動(dòng)座彈簧托板和下旁承等進(jìn)行異地檢測和集中加修。其流程圖如圖所示。圖貨車(chē)轉向架檢修流程圖第章轉向架流水線(xiàn)作業(yè)過(guò)程檢修作業(yè)方式轉向架檢棚車(chē)漏雨試驗裝置輪對轉盤(pán)輪對轉鎬輪對滾輪機輪對六等分轉輪機轉向架吊具轉向架定位機轉向架沖洗機修竣制動(dòng)梁地下輸送線(xiàn)轉向架間應根據段地址的特點(diǎn)檢修任務(wù)量及轉向架檢修的作業(yè)方式等合理安排轉向架間和修車(chē)庫的位置。直通式轉向架間沒(méi)在修車(chē)庫的端，便于調運轉向架和調劑使用起重機，但相互間的干擾大，不利于采用流水作，也不利于修車(chē)庫和轉向架間的發(fā)展。外形簡(jiǎn)單，構件類(lèi)型較少。節約用地。采光通風(fēng)條件較好，但整個(gè)廠(chǎng)房較長(cháng)，適用于地形狹長(cháng)的段址。并列式轉向架間與修車(chē)庫并列布置，兩者配合關(guān)系較好，便于轉向架和車(chē)體采用流水作業(yè)，也便于兩者的發(fā)展平面布置緊湊，節約用地，廠(chǎng)房構件的類(lèi)型較多，采光通風(fēng)條件較差，適用于嚴寒地區。階梯式兩者配合關(guān)系較差,轉向架進(jìn)出車(chē)庫的通道容易發(fā)生干擾或堵塞，但便于兩者的發(fā)展和采用流水作業(yè)。布置較緊湊，構件類(lèi)型較少，采光通風(fēng)條件較好，但外形較復雜，近年較少采用。階段式修車(chē)庫與轉向架間位于同直線(xiàn)上，轉向架沖洗機設在兩者之間，可減少沖洗機對車(chē)間的影響外形簡(jiǎn)單，構件類(lèi)型較少，采光通風(fēng)條件均好。但布置分散。占地較多，墻體基化國鐵道出版社，嚴雋耄，鐵路機車(chē)車(chē)輛修理廠(chǎng)工程項目建設標準，中國鐵道出版社，中國鐵道出版社，車(chē)輛構造及檢修，中國鐵道出版社，中國鐵道出版社，車(chē)輛修造工藝與裝備，中國鐵道出版社，唐魯孫，鐵路車(chē)輛構造檢修及裝備上下冊，中國鐵道出版社，沈陽(yáng)鐵路機械學(xué)校，鐵道車(chē)輛檢修工藝及其管理，人民鐵道出版社，蔡紹先，鐵路貨車(chē)交叉支撐轉向架，人民鐵道出版社，人民鐵道出版社，新型鐵路貨車(chē)檢修圖冊轉向架制動(dòng)梁空重車(chē)自動(dòng)調整裝置，人民鐵道出版社，鐵道部，效率很高，適宜于成批大量生產(chǎn)。第章貨車(chē)轉向架檢修流水線(xiàn)工藝國內外現狀分析國內現狀現代自動(dòng)化技術(shù)在機械制造中的應用就是在控制理論的指導下，對生產(chǎn)的物流和人的作用進(jìn)行綜合的研究，涉及到機械技術(shù)微電子技術(shù)自動(dòng)控制理論和計算機技術(shù)等。發(fā)展機械自動(dòng)化技術(shù)，必須主要地關(guān)注電子學(xué)電子計算機技術(shù)零件檢測和機床裝料自動(dòng)化，廣泛采用程序數控機床，以及研制高效的和可靠的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)計算機應用于生產(chǎn)的信息系統和自動(dòng)化控制系統等。用可編程序控制器改造通用機床專(zhuān)用機床組合機床及其自動(dòng)設備與半自動(dòng)設備組成的生產(chǎn)線(xiàn)，把計算機功能完備編程靈活適應性強的優(yōu)點(diǎn)和繼電器控制簡(jiǎn)單抗干擾能力強價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結合起來(lái)，實(shí)現全生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。在大量生產(chǎn)的情況下，流水生產(chǎn)線(xiàn)由于能將高度的對象專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)組織和勞動(dòng)對象的平行移動(dòng)方式有機地結合起來(lái)，是種較好的被廣泛采用的生產(chǎn)組織形式。國際現狀國內外的工業(yè)發(fā)展史告訴我們，實(shí)現機械自動(dòng)化是個(gè)由低級到高級由簡(jiǎn)單到復雜由不完善到完善的發(fā)展過(guò)程。當機器的操作采用自動(dòng)控制器后，生產(chǎn)方式才從機械化逐步過(guò)渡到機械控制傳統自動(dòng)化數字控制自動(dòng)化計算機控制自動(dòng)化。只有建立了自動(dòng)化工廠(chǎng)后，生產(chǎn)過(guò)程才能全盤(pán)自動(dòng)化，才能使生產(chǎn)率全面提高，達到自動(dòng)化的高級理想階段。國外車(chē)輛檢修通常采用單流水線(xiàn)生產(chǎn)。單流水線(xiàn)生產(chǎn)方式常用于生產(chǎn)多品種小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)，效率極高。單流水線(xiàn)生產(chǎn)方式的特點(diǎn)作業(yè)或工序形成流水方式按每產(chǎn)品決定工藝路線(xiàn)，以減少不必要的工序在可能范圍內，將每個(gè)工序的作業(yè)量或作業(yè)時(shí)間均衡化，這樣能使作業(yè)標準化，避免各工序內及工序之間的浪費，從而提高生產(chǎn)效率。日本東海公司名古屋工廠(chǎng)擔負著(zhù)該公司管轄的條既有線(xiàn)運用車(chē)輛的檢修任務(wù)，年內定檢及大修車(chē)輛約輛。經(jīng)過(guò)設備的改進(jìn)與檢修工藝的重新設計，消除了該工序作業(yè)擁擠的狀況，實(shí)現了車(chē)體檢修工序的生產(chǎn)線(xiàn)化，從而大幅度地提高了生產(chǎn)效率。但由于其生產(chǎn)特征是多品種小批量，每天工作量波動(dòng)較大，形不礎數量較多。平行式除具有并列式的優(yōu)點(diǎn)外，此種形式還能改善修車(chē)庫及轉向架間的采光與通風(fēng)條件。近年多采用此種形式。外形簡(jiǎn)單，但構件類(lèi)型較多，布置分散，占地較多，般適用于地形較寬的段址。型修車(chē)庫與轉向架間的縱向軸線(xiàn)互相垂直，采光較好轉向架沖洗機可置于庫外，互相干擾較小建筑結構復雜，通風(fēng)較差，端出入車(chē)，下便于采用流水作業(yè)。結論長(cháng)期以來(lái)，鐵路運輸以其運量大速度快安全節能等優(yōu)勢作為人類(lèi)最重要的交通運輸方式，對世界各國的經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)十分重要的作用。與公路交通和航空等運輸方式相比，鐵路是既節省能源，又對環(huán)境污染最少的交通運輸工具。因此，世界各國投入大量資金發(fā)展鐵路運輸，尤其重視發(fā)展高速鐵路運輸。目前，世界上高速鐵路的總里程已近公里，但主要是運行旅客列車(chē)，而高速貨物列車(chē)發(fā)展則較為緩慢。因此，鐵路要想全面增加運能，提高貨物列車(chē)速度勢在必行。在對貨物列車(chē)運行提速的同時(shí)，其配件的安全性能成為了關(guān)鍵性因素，為了保障車(chē)輛安全平穩快速的運行，對車(chē)輛的檢修提出了很大的考驗，對于貨車(chē)轉向架部分的檢修，要求快速精準自動(dòng)的流農家樂(lè )已迅速的步入現代社會(huì )空間中來(lái)。 二經(jīng)濟發(fā)展背景 六安歷史上經(jīng)濟開(kāi)發(fā)較早，曾享有金六安的美譽(yù)。近 代以來(lái)，戰事頻仍，自然災害種新興的 旅游項目。隨著(zhù)近年來(lái)六安市經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，人們生活節 奏日益加快，日新月異的城市文化生活已遠遠不能滿(mǎn)足人們的需 求，為追求特色的民族文化生態(tài)環(huán)境經(jīng)濟社會(huì )文化歷史文 化融為享農家樂(lè )為內容的民俗風(fēng)情旅游 以收獲各種農產(chǎn)品為主要內容的務(wù)農采摘旅游以民間傳統節慶活動(dòng)為內容的鄉村節慶旅游。由此可見(jiàn)，農家樂(lè )旅游是鄉村旅游 的種形式，它是傳統農業(yè)與旅游業(yè)相結合而產(chǎn)生的階段。目前我國各地的鄉村旅游開(kāi)發(fā)均向觀(guān)光考察學(xué) 習參與康體休閑度假娛樂(lè )于體的綜合型方向發(fā)展， 其中國內游客參加率和重游率最高的鄉村旅游項目是以住農 家屋吃農家飯干農家活有相當規模，并已走上了規范化發(fā)展的軌道， 顯示出極強的生命力和巨大的發(fā)展潛力。 國內，真正意義上的鄉村旅游始于世紀年代，它在特 殊的旅游扶貧政策指導下應運而生，但由于起步較晚，目前尚處 于初期場(chǎng)。目前，法國 有萬(wàn)多戶(hù)農家建立了家庭旅館，推出農莊旅游，全國的 游人選擇了鄉村度假，鄉村旅游每年接待游客萬(wàn)，能給農民 帶來(lái)億法郎的收入，相當于全國旅游收入的。在歐美 國家，鄉村旅游已具有場(chǎng)。目前，法國 有萬(wàn)多戶(hù)農家建立了家庭旅館，推出農莊旅游，全國成有節拍的流水作業(yè)。檢修流水線(xiàn)可行型分析原有轉向架檢修流水線(xiàn)難以滿(mǎn)足新型轉向架的檢修要求，在轉向架檢修過(guò)程中存在很多的問(wèn)題。檢修中存在的問(wèn)題轉型轉向架檢修時(shí)未能完全做到搖枕側架分離檢修，側架裂紋承載鞍支承面磨耗焊修時(shí)不能做到平焊作業(yè)。搖枕斜鍥摩擦面檢修時(shí)未能做到翻轉焊接，方面難以確保焊接質(zhì)量，另方面檢驗人員也難以進(jìn)行質(zhì)量檢查。二轉型轉型轉型轉向架轉型轉型轉向架不分解交叉桿時(shí)又費時(shí)費力，并且重新組裝后難以達到出廠(chǎng)時(shí)的組裝質(zhì)量。轉型轉型轉型轉向架均為帶交叉桿的轉向架，目前交叉桿故障增多，分解概率很大，并且搖枕?yè)鮾缺砻鎮燃芰⒅ズ陌搴缚p裂紋延及內側等部位均需分解交叉桿才能方便檢修，原有轉向架檢修工藝線(xiàn)難以滿(mǎn)足大量交叉桿分解組裝的要求。三擺動(dòng)式轉向架分解搖動(dòng)座及彈簧托板時(shí)，很多車(chē)輛段借用天車(chē)在固定位置進(jìn)行分解，而且構架未能在構架翻轉機上進(jìn)行翻轉檢查。轉型等轉向架構架沖洗后搖枕內有積水，不易流出，當其上翻轉機進(jìn)行翻轉檢查時(shí)，積水流出，影響翻轉檢查，難以發(fā)現裂紋。轉向架檢修工藝流程轉向架除搖枕側架以及承載鞍斜鍥和枕簧三小件實(shí)行就地檢修外，其他配件如下心盤(pán)制動(dòng)梁固定杠桿固定杠桿支點(diǎn)移動(dòng)杠桿下拉桿搖動(dòng)座彈簧托板和下旁承等進(jìn)行異地檢測和集中加修。其流程圖如圖所示。圖貨車(chē)轉向架檢修流程圖第章轉向架流水線(xiàn)作業(yè)過(guò)程檢修作業(yè)方式轉向架檢棚車(chē)漏雨試驗裝置輪對轉盤(pán)輪對轉鎬輪對滾輪機輪對六等分轉輪機轉向架吊具轉向架定位機轉向架沖洗機修竣制動(dòng)梁地下輸送線(xiàn)轉向架間應根據段地址的特點(diǎn)檢修任務(wù)量及轉向架檢修的作業(yè)方式等合理安排轉向架間和修車(chē)庫的位置。直通式轉向架間沒(méi)在修車(chē)庫的端，便于調運轉向架和調劑使用起重機，但相互間的干擾大，不利于采用流水作，也不利于修車(chē)庫和轉向架間的發(fā)展。外形簡(jiǎn)單，構件類(lèi)型較少。節約用地。采光通風(fēng)條件較好，但整個(gè)廠(chǎng)房較長(cháng)，適用于地形狹長(cháng)的段址。并列式轉向架間與修車(chē)庫并列布置，兩者配合關(guān)系較好，便于轉向架和車(chē)體采用流水作業(yè)，也便于兩者的發(fā)展平面布置緊湊，節約用地，廠(chǎng)房構件的類(lèi)型較多，采光通風(fēng)條件較差，適用于嚴寒地區。階梯式兩者配合關(guān)系較差,轉向架進(jìn)出車(chē)庫的通道容易發(fā)生干擾或堵塞，但便于兩者的發(fā)展和采用流水作業(yè)。布置較緊湊，構件類(lèi)型較少，采光通風(fēng)條件較好，但外形較復雜，近年較少采用。階段式修車(chē)庫與轉向架間位于同直線(xiàn)上，轉向架沖洗機設在兩者之間，可減少沖洗機對車(chē)間的影響外形簡(jiǎn)單，構件類(lèi)型較少，采光通風(fēng)條件均好。但布置分散。占地較多，墻體基