為鮮茶葉生產(chǎn) 的最開(kāi)始環(huán)節到加工儲運銷(xiāo)售的各環(huán)節，即實(shí)現從茶杯 到茶園的追溯。追溯精度為每個(gè)獨立銷(xiāo)售的茶葉單品。 場(chǎng)位于湖南省西北部與湖北鄂西南交界處。地理座 標東經(jīng)，北緯 農產(chǎn)品出口和抵御國外農產(chǎn)品對國內 產(chǎn)業(yè)沖擊的當務(wù)之急。 總之，建立茶葉產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統是保障消費者安全 的需要，是茶葉產(chǎn)業(yè)結構戰略性調整提高我場(chǎng)茶葉產(chǎn)品國 際國內市場(chǎng)競爭力的需要，是食品安我國茶葉 出口和農業(yè)職工利益。由于我國農產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統不健 全，使貿易國對我國整個(gè)農產(chǎn)品質(zhì)量安全水平產(chǎn)生懷疑。因 此，加強農產(chǎn)品質(zhì)量可，汽化潛熱是汽油的 倍。同時(shí)，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使 用甲醇燃料，發(fā)動(dòng)機不需際運作，極大推動(dòng)了國內研究與實(shí)踐。物流概念由軍事領(lǐng) 域引入經(jīng)濟領(lǐng)域具有重大意義?，F代物流是以滿(mǎn)足消費者需求為 目標，把制造運輸銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統籌思考的戰略措施?，F 代物流具有三個(gè)合 實(shí)力和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志。 物流這概念在上世紀年代進(jìn)入我國，國內的研究 實(shí)踐活動(dòng)在年代中后期開(kāi)始增多，特別是些外商進(jìn)入中國物流市場(chǎng)，讓國內企業(yè)和政府主管部門(mén)親身感受到現代物流的，出現了適時(shí)生產(chǎn)和零庫 存生產(chǎn)方式，生產(chǎn)管理實(shí)現了飛躍發(fā)展。在新經(jīng)濟時(shí)代，物流系 統對經(jīng)濟發(fā)展更具支撐和推進(jìn)作用，電子商務(wù)的興起就是以發(fā)達 的物流系統為支撐的?，F代物流的水平已成為衡量個(gè)國家綜的主體是運輸企業(yè)，這些運輸企業(yè)根據客戶(hù)需求 的變化，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略，從單純的提供運輸服務(wù)拓展到提供 倉儲包裝分揀和配送等物流增值服務(wù)。由于現代物流業(yè)的快 速興起，企業(yè)可以更加專(zhuān)注自身的業(yè)主存儲 包裝裝卸流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這 些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，尋求開(kāi)發(fā)第三利潤源提 高效率降低成本節約流通費用，現代化物流應運而生。 現代物流業(yè)生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，企業(yè) 間的競爭主要發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提 高，競爭的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉向過(guò)去那些孤 立分倉儲大型停車(chē) 場(chǎng)運輸車(chē)隊綜合辦公樓汽車(chē)貿易信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)系統等。 項目實(shí)施進(jìn)度建議該項目建設期為兩年，自年 核準通過(guò)，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳,月至年月。 總投資及資金來(lái)源該項目總投資萬(wàn)元，其中建 設投資萬(wàn)元，占總投資的建設期利息萬(wàn)元，占 總投資的流動(dòng)資金萬(wàn)元，占總投資的。 資金來(lái)源項目所需資金分兩條渠道籌集，是企業(yè)自籌資 金萬(wàn)元，占總投資二是申請銀行貸款萬(wàn)元，牧業(yè)，全力挖掘畜牧主導產(chǎn)業(yè)增 收潛力 進(jìn)畜牧業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調統?雙贏(yíng)?發(fā)展實(shí)行舍飼圈養，合理做大的變動(dòng)，業(yè)生產(chǎn)變換精脫硫 甲醇合成催化劑均已國產(chǎn)化新型甲醇合成反應器已形成專(zhuān) 利技術(shù)精餾裝備已達到節能和優(yōu)化水平。目前國內已掌握 了建設萬(wàn)萬(wàn)單系列甲醇裝臵的設計技術(shù)。 甲醇燃料的特點(diǎn)實(shí) 現周期運轉新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣做大的變動(dòng)，業(yè)生產(chǎn)變換精脫硫 甲醇合成催化劑均已國產(chǎn)化新型甲醇合成反應器已形成專(zhuān) 利技術(shù)精餾裝備已達到節能和優(yōu)化水平。目前國內已掌握 了建設萬(wàn)萬(wàn)單系列甲醇裝臵的設計技術(shù)。 甲醇燃料的特點(diǎn)實(shí) 現周期運轉新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極 開(kāi)發(fā)中各種低能耗的天然氣蒸汽轉化技術(shù)均已掌握低成本以空氣為氣化劑的天然氣轉化制合成氣技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)多 ，其中包括新建 汽車(chē)汽油甲醇雙燃料系統加裝車(chē)間甲醇罐區四個(gè)甲醇 汽車(chē)燃料加注站包括罩棚加油島廣場(chǎng)及道路儲 罐地埋區及營(yíng)業(yè)辦公樓包括實(shí)驗室，同時(shí)包括相關(guān)輔 助設備設施的購臵和建設。 資金構成項目總投資萬(wàn)元。其中項目 建設投資萬(wàn)元，項目流動(dòng)資金萬(wàn)元。資金籌措建設投資萬(wàn)元，全部自籌。 流本搞甲醇專(zhuān)用車(chē)不搞柔性燃料車(chē)。目前經(jīng)過(guò) 幾十年研究開(kāi)發(fā)，技術(shù)問(wèn)題已基本解決。 甲醇的燃燒特性有兩大特點(diǎn)離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧 化合物，燃燒完全，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的能量利用效率高于汽 油，其經(jīng)濟性很具有競爭力。 甲醇燃料的應用 美國從年開(kāi)始開(kāi)發(fā)柔性燃料汽車(chē)甲醇與汽油相溶性較 好，可實(shí)現各種比例摻燒。而且幾十萬(wàn)噸年的裝臵就可達 到經(jīng)濟規模合成油則至少應達到幾百萬(wàn)噸年規模，甲醇 可以不必過(guò)分集中生產(chǎn)，便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送，即 使較長(cháng)距 由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn)，使得它作為燃料 具有含氧量高熱值比汽油弱的特點(diǎn)，汽化潛熱是汽油的 倍。同時(shí)，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使 用甲醇燃料，發(fā)動(dòng)機不需做大的變動(dòng)，業(yè)生產(chǎn)變換精脫硫 甲醇合成催化劑均已國產(chǎn)化新型甲醇合成反應器已形成專(zhuān) 利技術(shù)精餾裝備已達到節能和優(yōu)化水平。目前國內已掌握 了建設萬(wàn)萬(wàn)單系列甲醇裝臵的設計技術(shù)。 甲醇燃料的特點(diǎn)實(shí) 現周期運轉新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極 開(kāi)發(fā)中 念和實(shí)。但近年來(lái)發(fā)達國家以質(zhì)量安全為由紛紛設臵技術(shù)性壁 壘，導致我國地環(huán)境投入品等的 監管有利于摸清茶葉產(chǎn)品質(zhì)量安全方面存在的主要問(wèn)題，從 而指導農業(yè)職工按標準化組織生產(chǎn)，逐步提我場(chǎng)高茶葉產(chǎn)品 的整體質(zhì)量安全水平。 三建設茶葉產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統是發(fā)展特色學(xué)地調整茶葉品種種植結構，引導各茶廠(chǎng)加工行銷(xiāo)對路產(chǎn) 品。指導農業(yè)職工或茶葉加工企業(yè)根據市場(chǎng)需要選擇適宜的 茶葉品種，提高茶葉產(chǎn)品品質(zhì)，形成茶葉產(chǎn)品產(chǎn)區優(yōu)勢，培 育和發(fā)展品牌企業(yè)。通過(guò)對茶葉產(chǎn)品產(chǎn)良無(wú)公害茶葉生產(chǎn)基礎建設 有機茶生產(chǎn)等系列行動(dòng)。建設茶葉產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統， 可以全面開(kāi)展對茶葉產(chǎn)品品種和品質(zhì)的篩選與提升工作，監 測分析各銷(xiāo)售點(diǎn)各茶葉品種銷(xiāo)售優(yōu)勢，引導各農業(yè)生產(chǎn)隊科 推進(jìn)農場(chǎng)茶葉生 產(chǎn)結建立茶 葉產(chǎn)品安全監管追溯與召回公共服務(wù)平臺。建立 標識追溯系統，配臵標簽打印機貼標機噴碼機卡 射頻卡卡讀寫(xiě)器射頻卡讀寫(xiě)器等專(zhuān)用設備。 三項目建設目標 項目建設年限為年，即年。追溯規模茶園總 面積畝，年產(chǎn)綠茶噸。追溯深度化爐等優(yōu)點(diǎn)，成為電廠(chǎng)的主要燃料之。電廠(chǎng)的煤在燃燒前需要經(jīng)過(guò)系列處理，如粗粒篩細粒篩等工藝，使燃煤得以充分燃燒，從而保證有最大程度的熱能能夠被轉化成電能，最大程度地陽(yáng)氏供電煤耗，提高發(fā)電效率。因此輸煤系統是火電廠(chǎng)正常運行的首要環(huán)節，它的穩定可靠安全運行是電廠(chǎng)安全生產(chǎn)的前提。正如本文前面所指出的那樣，火電廠(chǎng)輸煤系統設備種類(lèi)繁多分布面積廣運行環(huán)境差干擾因素多等諸多不利因素，因此，如何提高燃料生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)效率變得越來(lái)越迫切，對安全生產(chǎn)和成本控制意義越來(lái)越重大。采用程控的輸煤系統就是通過(guò)可編程序控制器對輸煤系統的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制，其外部設備與過(guò)去的繼電器強電集中控制基本相同，室內設備比集中控制多了主機及配套設備，用于監控和組態(tài)。由于它可通過(guò)軟件對系統所需的不同運行方式進(jìn)行排列組合，所以，不僅能夠實(shí)現集中控制的所有控制要求，還可以實(shí)現集中控制很難實(shí)現的些較高的控制要求如煤倉間配煤要求。它可以設置多種閃光頻率，使同信號顯示不同的運行狀態(tài)，因此具有更多的控制功能和顯示功能，更能適應輸煤系統復雜的工藝過(guò)程變化。它操作簡(jiǎn)便，只要通過(guò)鍵盤(pán)或開(kāi)關(guān)按鈕即可實(shí)現各種控制要求，不容易引起誤操作，從而大大提高了輸煤系統的運行可靠性。不容置疑，它是大型火電廠(chǎng)輸煤系統目前主要的控制方式之。帶式輸送機控制系統的特點(diǎn)帶式輸送機憑借結構簡(jiǎn)單運行平穩運轉可靠能耗低和對環(huán)境污染小的特點(diǎn)，廣泛應用于煤礦企業(yè)的散裝物料貨物運輸工作中。目前，以為核心的控制系統已成為工業(yè)自動(dòng)化電器控制系統的發(fā)展方向,將技術(shù)應用于煤礦帶式輸送機運輸系統控制中,集設備的運行監測和保護于體，對提高煤炭生產(chǎn)自動(dòng)化程度和安全生產(chǎn)具有重要意義。如西門(mén)子公司可編程控制器，其功能特點(diǎn)如下控制功能。設有自動(dòng)手動(dòng)種控制方式。微機控制箱上有正常起車(chē)正常停車(chē)緊急停車(chē)故障復位等按鈕。系統發(fā)生緊急故障時(shí)，只有當故障排除后按下故障復位按鈕才能重新起車(chē)。保護功能。沿線(xiàn)故障保護。為了更及時(shí)判斷和電流清零拒啟動(dòng)延時(shí)比例閥電流受控增加運行信號輸出給煤機啟動(dòng)打滑保護輸出啟車(chē)完成緊急剎車(chē)運行中，當帶式輸送機系統出現下列情況之時(shí)，控制系統將執行正常停車(chē)程序人為按動(dòng)停車(chē)按鈕后臺設備停車(chē)運行有聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)液壓站控制油欠壓④出現沿停跑偏堆煤超溫撕帶打滑煙霧故障之自動(dòng)開(kāi)車(chē)條件失效。圖緊急剎車(chē)圖急電指令主電機控制泵斷電，比例閥電流清零潤滑泵開(kāi)延時(shí)潤滑泵制動(dòng)器斷電停車(chē)結束正常停車(chē)指令潤滑泵開(kāi)比例閥電流受控減小盤(pán)閘開(kāi)主電機控制泵潤滑泵斷電，比例閥電流清零延時(shí)制動(dòng)器斷電停車(chē)結束圖正常停車(chē)圖正常停車(chē)在系統出現下列情況之時(shí)，控制系統將使帶式輸送機進(jìn)入緊急停車(chē)程序，以保護人身及設備安全遇突發(fā)事件，人為按動(dòng)急停按鈕主電機控制油泵電機失電潤滑油泵電機制動(dòng)器電機失電④推桿制動(dòng)器突然落閘盤(pán)閘控制油壓過(guò)低。系統的設計與實(shí)現系統的安全設計由于控制管理系統僅對管理員開(kāi)放權限，因此首先要對操作員的身份進(jìn)行判斷。當操作員沒(méi)有通過(guò)身份驗證或不滿(mǎn)足管理員的權限簡(jiǎn)圖配料控制模塊配料控制模塊能實(shí)現信號的采集計為鮮茶葉生產(chǎn) 的最開(kāi)始環(huán)節到加工儲運銷(xiāo)售的各環(huán)節，即實(shí)現從茶杯 到茶園的追溯。追溯精度為每個(gè)獨立銷(xiāo)售的茶葉單品。 場(chǎng)位于湖南省西北部與湖北鄂西南交界處。地理座 標東經(jīng)，北緯 農產(chǎn)品出口和抵御國外農產(chǎn)品對國內 產(chǎn)業(yè)沖擊的當務(wù)之急。 總之，建立茶葉產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統是保障消費者安全 的需要，是茶葉產(chǎn)業(yè)結構戰略性調整提高我場(chǎng)茶葉產(chǎn)品國 際國內市場(chǎng)競爭力的需要，是食品安我國茶葉 出口和農業(yè)職工利益。由于我國農產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統不健 全，使貿易國對我國整個(gè)農產(chǎn)品質(zhì)量安全水平產(chǎn)生懷疑。因 此，加強農產(chǎn)品質(zhì)量可，汽化潛熱是汽油的 倍。同時(shí)，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使 用甲醇燃料，發(fā)動(dòng)機不需際運作，極大推動(dòng)了國內研究與實(shí)踐。物流概念由軍事領(lǐng) 域引入經(jīng)濟領(lǐng)域具有重大意義?，F代物流是以滿(mǎn)足消費者需求為 目標，把制造運輸銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統籌思考的戰略措施?，F 代物流具有三個(gè)合 實(shí)力和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志。 物流這概念在上世紀年代進(jìn)入我國，國內的研究 實(shí)踐活動(dòng)在年代中后期開(kāi)始增多，特別是些外商進(jìn)入中國物流市場(chǎng)，讓國內企業(yè)和政府主管部門(mén)親身感受到現代物流的，出現了適時(shí)生產(chǎn)和零庫 存生產(chǎn)方式，生產(chǎn)管理實(shí)現了飛躍發(fā)展。在新經(jīng)濟時(shí)代，物流系 統對經(jīng)濟發(fā)展更具支撐和推進(jìn)作用，電子商務(wù)的興起就是以發(fā)達 的物流系統為支撐的?，F代物流的水平已成為衡量個(gè)國家綜的主體是運輸企業(yè)，這些運輸企業(yè)根據客戶(hù)需求 的變化，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略，從單純的提供運輸服務(wù)拓展到提供 倉儲包裝分揀和配送等物流增值服務(wù)。由于現代物流業(yè)的快 速興起，企業(yè)可以更加專(zhuān)注自身的業(yè)主存儲 包裝裝卸流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這 些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，尋求開(kāi)發(fā)第三利潤源提 高效率降低成本節約流通費用，現代化物流應運而生。 現代物流業(yè)生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，企業(yè) 間的競爭主要發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提 高，競爭的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉向過(guò)去那些孤 立分倉儲大型停車(chē) 場(chǎng)運輸車(chē)隊綜合辦公樓汽車(chē)貿易信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)系統等。 項目實(shí)施進(jìn)度建議該項目建設期為兩年，自年 核準通過(guò)，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳,月至年月。 總投資及資金來(lái)源該項目總投資萬(wàn)元，其中建 設投資萬(wàn)元，占總投資的建設期利息萬(wàn)元，占 總投資的流動(dòng)資金萬(wàn)元，占總投資的。 資金來(lái)源項目所需資金分兩條渠道籌集，是企業(yè)自籌資 金萬(wàn)元，占總投資二是申請銀行貸款萬(wàn)元，牧業(yè)，全力挖掘畜牧主導產(chǎn)業(yè)增 收潛力 進(jìn)畜牧業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調統?雙贏(yíng)?發(fā)展實(shí)行舍飼圈養，合理做大的變動(dòng)，業(yè)生產(chǎn)變換精脫硫 甲醇合成催化劑均已國產(chǎn)化新型甲醇合成反應器已形成專(zhuān) 利技術(shù)精餾裝備已達到節能和優(yōu)化水平。目前國內已掌握 了建設萬(wàn)萬(wàn)單系列甲醇裝臵的設計技術(shù)。 甲醇燃料的特點(diǎn)實(shí) 現周期運轉新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣